Med laddade elcyklar och strålande sol besökte vi ett par bilförsäljare i Östersund för att höra deras tankar om miljöbilar och hur utvecklingen kommer att se ut i framtiden. På Berners träffade vi Ola Jönsson-Loo som arbetar som Volkswagenförsäljare. Han berättar att det blivit allt vanligare att kunder efterfrågar miljöbilar, främst sker den ökningen i storstäder. Även i Jämtland ökar prioriteringen av miljövänligare bilar bland kunderna. Nackdelen med dessa bilar är att de oftast är storstadsanpassade (observera att de i den miljön presterar mer än utmärkt) och för människor norrut i glesbygd där tidiga mornar och oplogade vägar är vardag är en fyrhjulsdriven bil ett måste, och bland miljöbilarnas utbud är det klent med sådana.
Lars Starkman som är försäljningschef på JemtBil AB berättar att marknaden växer väldigt fort och nu finns det bland annat en fyrhjulsdriven Subaru som klarar kriterierna för att få kallas miljöbil.
Men hur är det då med priset? Vad kostar en miljöbil i jämförelse med en vanlig bil?
- Idag behöver inte priset mellan en miljöbil och en vanlig bil skilja sig så mycket, berättar Ola Jönsson-Loo. Dessutom får du som privatperson skattebefrielse på miljöbilen i 5 år och i flera städer får miljöbilar parkera gratis.
- Elbilar är billigare i drift än bensin- och dieselbilar, både när det kommer till underhåll och tankning/laddning, säger Peter Olsson som är bilsäljare på Berners och visar med händerna hur lätt det är att byta batteri i en elbil och hur många krångliga mojänger en bensin- och dieseldriven bil har.
Han berättar sedan vidare att Renault kommer att bli en av de första biltillverkarna att massproducera elbilar. Det svenska priset på dem offentliggörs inte förrän i oktober och om 13 månader startar försäljningen i Sverige. Peter tror att detta kommer att bli en avgörande explosion och att elbilarna kommer bli jättepopulära.

Idag är det inte ovanligt att en elbil kan köra uppemot 16 mil på en laddning. Detta låter kanske kort, men de flesta svenskar kör inte mer än 5 mil per dag och för en stadsbo är det betydligt mindre. Laddningen av batteriet kan göras på två sätt: snabbladdning (tar 20-30 min) med hjälp av en laddningsstolpe samt en långsammare (tar cirka 6-8 timmar) laddning med ett vanligt eluttag.
GPS har också utvecklats för att samspela med elbilen. Den kan till exempel ge förslag på den kortaste och energisnålaste vägen samt tala om var det finns laddningsstolpar. Stolparna finns oftast i samband med en annan funktion eller rekreation. Gillar du sport kan du stanna på ett sportcenter en halvtimme medan din bil laddar, eller så kan du stanna utanför en matvaruaffär eller kanske göra ett besök på Jamtli. Annars kan du välja den långsamma laddningen och koppla in bilen i ett vanligt eluttag i 6-8 timmar, antingen medan du är på jobbet eller medan du sover.
Bild 1: Lars Starkman, JemtBil AB. Bild 2: Peter Olsson, Bilbolaget. Bild 3: Ola Jönsson-Loo, Berners
/Amanda och Karin
Kommentarer